Ec(h)o Mag
Echo Mag est un magazine pdf gratuit sur l'actualité environmentaleArchive pour vélo
10’000 vélos bientôt à NYC
Le vélo connaît un succès grandissant à New York City.
En effet, le maire Michael Bloomberg mène une politique d’encouragement à la mobilité douce et à la petite reine, déjà 350km de pistes cyclables.
En 2012, en même temps qu’à Genève (si si, on y croit), un système de vélos en libre-service sera introduit dans la Grande Pomme, ce seront 10’000 vélos mis à disposition des citoyens.
C’est beau. C’est l’avenir.
Source : TSR
Merci à Cyrille d’Ecowizz pour le lien
Du nouveau GUC à Genève : sur le Mont-Blanc
Vous vous souvenez du GUC, le Collectif de la Guérilla Urbain Cycliste, qui créé des pistes cyclables en ville de Genève là où il n’y en a pas, là où il en faudrait?
Et bien le GUC vient de taper très fort en plaçant une piste cyclable SUR le Pont du Mont-Blanc, LE point noir de la ville en matière de cheminement cycliste.
Über-dingue!
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Photos de Louiza Dahoun de la TDG
Et tout plein d’autres photos ici
Pistes cyclables à Oslo, ça cartonne
Voici une photo prise d’une rue d’Oslo en Norvège. Ca donne envie, non ?
Bientôt la même chose à Genève, Lausanne, Buenos Aires ?
L’article complet (en norvégien) ici.
Merci à Cristina Del Biaggio pour la photo.
Ne pas utiliser la piste cyclable
Un cycliste New-Yorkais a dû payer 50 dollars pour ne pas avoir roulé sur la piste cyclable.
Du coup, il a décidé de TOUJOURS rouler sur les pistes cyclables, au péril de sa vie.
C’est drôle. Et dramatique.
Merci à RoueLibre pour le lien les amis !
Le fixie, fou et fun
La Télévision Suisse Romande a réalisé un court reportage sur le fixie à Genève, sorti cette semaine.
Avec en bonus le rédac’chef d’Ec(h)o Mag en interview.
Bravo à Stéphanie Jaquet pour le très bon reportage.
Ré-inventer la roue
Une superbe vidéo avec simplement une roue de vélo et beaucoup de créativité !
Merci à Yann G notre webmaster pour le lien
Donner vie à la ville, à vélo
Cette vidéo est juste superbe!
Comment donner vie à la ville, lui créer fleurs et arbres, happening artistique, virtuelle et éphémère.
Bientôt à Genève?
Faire ses propres pistes cyclables… virtuelles
Le monde entier connaît à présent le Collectif GUC qui plante des pistes cyclables un peu partout en Suisse Romande.
Voici un cycliste pragois qui a eu une idée géniale, générer ses propres pistes de manière visuelle et… virtuelle.
Fallait-y penser!
La vidéo sur Viméo est ici, juste dingue.
Oui, bon, les mauvaises langues vont dire: mais comment faire en plein jour?
Merci à Juju C pour le lien.
Le GUC pour fêter le vote du 15 mai
Nous avons reçu ces nouvelles photos du Collectif GUC, en attendant les nouvelles pistes cyclables posées après l’écrasante victoire à Genève sur la votation pour la mobilité douce.
En attendant.
C’est beau. On croirait de véritables pistes.
Le coût réel d’un vélo
A la suite de notre article sur le coût réel d’une voiture, et le nombre passé à travailler pour la payer, 41h par mois, nous avons reçu un commentaire d’un internaute pour savoir combien coûtait un vélo en temps effectif par mois sur l’excellent site français CarFree France.
Nous avons repris ses questions pour y répondre.
Voici le calcul.
Le prix d’achat, les entretiens annuels, les pièces, les teinturiers…
« Le prix d’achat : même si on ne me vole pas mon vélo tous les ans, il ne faut pas se leurrer, un vélo, ça se vole », et malheureusement beaucoup plus facilement qu’une voiture. Comme pour la voiture, nous ne comptons pas l’achat de base d’un vélo.
Un vélo coûte entre 100 CHF (acheté à la fourrière) jusqu’à… 15’000 CHF pour un vélo de course. Disons qu’en moyenne, pour un bon vélo, il faut compter 800 CHF.
Toutefois, pour autant que vous soyez au bénéfice d’une assurance-ménage, celle-ci pourrait vous verser quelque chose pour votre vélo. Comptons 500 CHF reçu de votre assurance pour le vol. Donc il faudra encore rajouter 300 CHF. Comptons un vol de vélo par année.
« Les entretiens : un professionnel fait ce travail plus vite et infiniment mieux que moi. Un vélo, ça s’entretient une fois par an. Comme une voiture. Et je ne compte pas l’huile après chaque pluie. »
Un service de vélo coûte en moyenne 100 CHF, pour la révision des freins, de la chaîne, pignon, etc. A faire en effet idéalement une fois par année.
« Les pièces : un jour, ce sont les patins, un autre un câble usé, puis c’est la chaine, ou certaines améliorations : une sonnette plus puissante, un meilleur phare, un nouveau gilet fluorescent », à rajouter ici également les pneus crevés, souci fâcheux et régulier.
Le changement d’un pneu crevé, si vous l’apportez à une garagiste, vous coûtera 20 CHF. Comptons une crevaison tous les deux mois, donc 120 CHF par année. Les autres pièces à changer, patins de frein, chaîne, phare, etc. Comptons 300 CHF par année.
« Le teinturier : mon pantalon a une furieuse tendance à chopper la graisse du vélo… ». Ce coût n’est pas véritablement calculable pour le vélo, car les habits se lavent de toute façon, utilisation du vélo ou pas.
Enfin, à rajouter le coût annuel de la vignette, 6 CHF, la toute dernière puisqu’elle disparaîtra le 31 mai 2012.
| Rubrique | Coût annuel |
| Coût du vélo à l’achat après vol | 300 CHF |
| Service | 100 CHF |
| Crevaisons | 120 CHF |
| Pièces | 300 CHF |
| Vignette | 6 CHF |
| Total | 826 CHF |
Donc un total de 826 CHF par année, pour un total mensuel de 69 CHF.
En reprenant les calculs de salaires suisses présentés pour la voiture, le salaire horaire net moyen étant de 24 CHF, il faudra donc un peu moins de 3h par mois pour payer les frais d’utilisation de son vélo.
3h par mois, au lieu de 41h…
Alors, vous vous mettez quand au vélo ?
